刹车片是售后市场上销量最大的零件之一。刹车片是一种磨损物品，通常在行驶35,000至70,000英里后，大多数刹车片的磨损程度都达到了必须或建议更换的程度。摩擦片的寿命会根据摩擦材料，车辆上的制动系统，车辆的尺寸和重量以及行驶类型而有很大不同。随行随停的城市驾驶和激进驾驶会很快磨损任何类型或品牌的刹车皮。

经常可以检查垫的厚度，而不必拆卸或拆卸卡钳。当垫达到车辆制造商或州法律规定的最小厚度时，应予以更换。许多新的护垫的衬里厚度约为半英寸。等到模压垫磨损到八分之一英寸时，就该换新垫了。带有铆钉衬里的垫的磨损余量较小。当衬里磨损到铆钉头的1/32英寸以内时，应更换铆钉垫。如果垫片磨损到铆钉头，它可能会划伤转子。
测量制动衬块的厚度有时会造成混淆，因为过程会因应用程序而异。大多数最小厚度规格仅适用于衬里。但是有些在尺寸上包括垫板和衬里。

在垫片上带有磨损指示器的应用中，当指示器与转子接触并开始发出尖叫声时，需要使用新的垫片。

如果发现刹车片磨损不均匀，也应予以更换。锥度磨损表示卡尺未对准。如果内垫的磨损大于外垫的磨损，则卡钳粘附。应当卸下卡尺，以便可以清洁，检查和润滑其安装座和衬套。如果生锈或损坏阻止游标卡尺在转子上居中，则可能需要更换游标卡尺安装硬件或游标卡尺本身。

污染可能是更换一组刹车片的另一个原因。来自泄漏卡钳的制动液会污染衬里，导致车辆制动不均匀。如果内衬上沾有油脂，可能会发生同样的事情。

也可以随时更换刹车片，以提高刹车性能，或解决刹车问题，例如啸叫声或过多的刹车灰尘。这些是升级机会，需要产品知识并与客户交谈以了解他们的需求，以及哪种替换垫最能满足这些需求。

在查找用于车辆的替换衬块时，通常会从制动衬块供应商那里找到一系列良好，较好和最好的清单。最便宜的经济型刹车片足以满足普通驾驶的需求，但与高级高档或专业刹车片相比，可能无法提供最佳的耐磨性，噪音抑制，制动能力或抗褪色性。优质刹车片通常具有额外的噪音抑制功能，例如倒角和垫片（甚至可以模制在刹车片本身中），以确保安静的制动性能。垫片上也可能有特殊涂层，以帮助垫片破损。

摩擦材料包括多种非石棉有机（NAO）材料，陶瓷，低金属和半金属成分。此处最好的建议是遵循制动器供应商的建议，对于这种制动器，最适合特定应用的摩擦材料类型。

半金属衬里非常适合高温，高负荷的应用，例如大型SUV的前垫，高性能汽车以及警车和出租车等难用车辆。但是，半金属衬里（包括很多短切的钢纤维）的坚硬特性通常会增加转子的磨损和噪音。

许多晚期模型车和轻型卡车在出厂时都配备了陶瓷制动衬片。与半金属和NAO摩擦材料相比，陶瓷衬里具有许多优势：
1.安静的操作（比其他类型的打击垫要安静得多！）
2.平稳，转子友好的制动（减少摩擦垫和转子的磨损）
3.更清洁的制动（不再烦人的车轮上的黑色灰尘）

通常，通常建议使用相同类型的摩擦片（陶瓷，半金属，低金属或NAO）来代替原始的摩擦片。这将恢复与新制动相同的感觉和性能。但是，如果客户对原来的刹车片不满意，则始终可以选择升级到其他刹车片。

常见的升级是用磨损过快的原厂NAO或低金属垫片来代替，或用陶瓷垫片替换掉太丑陋的黑色刹车灰尘。如果存在制动噪音或转子磨损的问题，陶瓷垫在许多应用中也可以代替原始设备的半金属垫。但是，通常不建议在大型重型SUV上用陶瓷垫代替半金属垫。对于高性能，高温和难于使用的应用，半金属是库存NAO或ce的不错的升级